日前在江蘇省鹽城市舉辦的2016年中國量產(chǎn)車性能大賽上，由中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所和天津汽車檢測中心聯(lián)合打造的綠色輪胎試乘試駕媒體品鑒會在當(dāng)日吸引了不少專家和媒體的眼球。

一直以來，中國汽車輪胎市場，魚龍混雜，消費(fèi)者與整車企業(yè)難以取舍。為引導(dǎo)綠色消費(fèi)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，為消費(fèi)者提供一個充足的汽車輪胎產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保方面綜合性能信息，在國家認(rèn)監(jiān)委的指導(dǎo)下，天津華誠認(rèn)證中心了開展“汽車綠色輪胎等級認(rèn)證”項(xiàng)目。

從安全性來說，現(xiàn)場在經(jīng)過充分熱車磨合之后，車手駕著裝配綠色認(rèn)證輪胎的汽車疾馳而出，在車外顯示器上顯示車速達(dá)到80km/h時(shí)車輛進(jìn)行緊急制動，地面上劃出一道長長的分水痕，經(jīng)過專業(yè)測量，測得綠色認(rèn)證輪胎車輛剎車距離為23.8米，在普通輪胎車輛做過相同緊急制動以后，測得裝配普通輪胎的車輛的制動距離為25.9米。從制動距離上來看兩者差異明顯，差值幾乎達(dá)到了9%。

節(jié)能方面，在有著“亞洲第一綜合汽車試驗(yàn)場”的中汽中心鹽城試驗(yàn)場中，兩臺配置完全一樣的汽車，分別裝配綠色認(rèn)證過的輪胎和市面上隨機(jī)抽取的普通輪胎，在周長為7.8km的高速跑道上勻速110km/h高速行駛20圈，通過在加油站采用傳統(tǒng)燃油計(jì)量的方式，最后結(jié)果發(fā)現(xiàn)裝配綠色輪胎的車輛比裝配普通輪胎的車輛百公里燃油消耗量低1.19L。

“環(huán)保”也是 “汽車綠色輪胎等級認(rèn)證”中綠色輪胎的主要指標(biāo)之一，而這個環(huán)保主要指的就是降噪。綠色輪胎車內(nèi)降噪效果確實(shí)有比較明顯的優(yōu)勢，從車內(nèi)噪聲測量機(jī)器測量顯示的數(shù)據(jù)來看，綠色輪胎聲級可比普通輪胎聲級平均小1.4分貝。

從現(xiàn)場表現(xiàn)來看，經(jīng)過綠色認(rèn)證的輪胎確實(shí)表現(xiàn)出了超出普通輪胎的濕地制動性能、節(jié)油性能以及降噪性能，非常直觀易懂地解讀了“汽車綠色輪胎等級認(rèn)證”標(biāo)簽中“安全、節(jié)能、環(huán)保”的理念，同時(shí)我們也可以看到“汽車綠色輪胎等級認(rèn)證“的高標(biāo)準(zhǔn)。這種輪胎可使環(huán)境和駕駛者雙雙獲益，一方面對環(huán)境的不利影響最小化，另一方面可為消費(fèi)者節(jié)省燃料費(fèi)用。

我們期待更多像“汽車綠色輪胎等級認(rèn)證”這樣的評價(jià)體系的建立，能為消費(fèi)者的正確消費(fèi)、能為市場的良性發(fā)展，能為行業(yè)的升級發(fā)展助力。