2018年12月14日，我國國務院關(guān)稅稅則委員會正式發(fā)布關(guān)于對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅的公告。

公告決定，自從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個月，也就是說自2019年1月1日起至2019年3月31日，美國進口汽車關(guān)稅將恢復到15%。在此次涉及的211個稅目中，整車類產(chǎn)品此前加征的關(guān)稅稅率為25%，而包括搭載柴油發(fā)動機的小客車、商用車底盤以及零部件產(chǎn)品加征的稅率為5%。

據(jù)悉，我國在今年5月22日，財政部宣布自2018年7月1日起，將汽車整車關(guān)稅由25%降低至15%，然而由于中美貿(mào)易摩擦不止，隨后中國表示自7月6日開始，對來自美國的部分產(chǎn)品加征25%關(guān)稅，這段時間內(nèi)美國生產(chǎn)進口至中國的進口車被征收高達40%的關(guān)稅。

此次貿(mào)易戰(zhàn)對相關(guān)美系汽車，尤其像特斯拉以及福特旗下的林肯等這些目前沒有在華生產(chǎn)而單純靠進口車銷售的美系汽車品牌而言，無疑是在經(jīng)歷著過山車般的酸爽??！

根據(jù)公告顯示，暫停加征關(guān)稅的時間僅為3個月，有關(guān)人士認為，如果中美關(guān)系再度波動，美系車企仍舊面臨著風險。此次價格變動能維持多久，誰都無法預測,各大企業(yè)唯有且行且珍惜了。