前不久，新華社出版的《財(cái)經(jīng)國家周刊》“解碼山東制造”專輯中，大篇幅報(bào)道了三角輪胎的發(fā)展歷程，包括專注主業(yè)、重視研發(fā)，以綠色制造、智能制造引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展等。

據(jù)了解，三角輪胎總部位于山東威海，從1976 年建廠開始，就圍繞主業(yè)不做半點(diǎn)放松，40余年專注于輪胎制造。三角輪胎沒有被房地產(chǎn)、金融等行業(yè)誘惑，專注于發(fā)展主業(yè)，在山東威海這樣一個(gè)資源能源缺乏、交通相對不便的城市，硬是做成了行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

在三角輪胎城中心舊廠區(qū)遷址時(shí)，房地產(chǎn)是當(dāng)下最火爆時(shí)期。很多人建議，就地成立一個(gè)房地產(chǎn)公司，經(jīng)營開發(fā)原廠區(qū)的住宅地。然而，三角輪胎的決策者不為所動(dòng)。他說，自己只會(huì)做輪胎。結(jié)果，城區(qū)退地過程中的所有資金，都被三角輪胎拿來進(jìn)行技術(shù)改造。

綠色制造、智能制造引領(lǐng)，一直是三角輪胎投產(chǎn)的基本標(biāo)準(zhǔn)。早在2008 年建設(shè)全新廠房的時(shí)候，綠色、低碳就成為統(tǒng)領(lǐng)全廠建設(shè)的關(guān)鍵指標(biāo)。2016 年，三角輪胎按照亞洲最智能的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)了南海輪胎工廠。該工廠偌大的一個(gè)生產(chǎn)車間，繁忙的機(jī)器中只有兩個(gè)工人在行走。在這背后，是一個(gè)龐大的信息和數(shù)字化系統(tǒng)，以及人才體系在提供支撐。當(dāng)三角輪胎的一線操作工大幅度減少，系統(tǒng)集成的管理和維護(hù)工程師，卻在成倍增加。跨學(xué)科的一線工程師，正在替代藍(lán)領(lǐng)工人，成為新工廠的主力。

在三角輪胎看來，片面追求銷售規(guī)模已經(jīng)不再重要，重要的是要向高價(jià)值輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍。產(chǎn)品個(gè)性化、產(chǎn)品高端化，三角輪胎迎難而上，細(xì)分市場，向高性能、高附加值的大規(guī)格、低斷面產(chǎn)品等方向推進(jìn)。

目前，在三角乘用車輪胎系列中，高性能產(chǎn)品已經(jīng)占到一半以上的份額。在工程胎領(lǐng)域，他們已經(jīng)力壓固特異等國外品牌。三角輪胎是卡特彼勒前三大供應(yīng)商之一。

在輪胎這樣一個(gè)毛利率很低的行業(yè)，三角輪胎仍然堅(jiān)守高強(qiáng)度開發(fā)，在2018年研發(fā)費(fèi)用投入將近5%。舊動(dòng)能的軀體中到處都是新動(dòng)能之魂。唯有科技研發(fā)，才能抓住這樣的魂魄。