當今疫情嚴重影響下學校封校、物流受限、工廠限產停產等防控措施給汽車行業(yè)帶來了較大的壓力。一方面消費者購買新車的欲望降低，汽車市場需求直線下滑；另外許多汽車生產企業(yè)停產限產，汽車生產產能下降給輪胎市場帶來了嚴重的影響。據輪胎業(yè)內人士稱部分地區(qū)因疫情原因，運輸證越來越難審批。

知名汽車生產企業(yè)蔚來在吉林、上海、江蘇等地的供應商陸續(xù)停產斷供。目前，上汽通用第一、第二工廠，都陷入到停工或者低速生產狀態(tài)。上汽大眾旗下工廠堅持生產，但產線人手不足，在崗員工只有10%。東北地區(qū)的華晨寶馬、中國一汽等多家工廠，均實行過停產措施。蔚來、大眾只是目前汽車市場形勢的縮影。受疫情影響，大部分汽車廠暫時停止整車生產。中汽協(xié)4月11日數據顯示，上個月汽車產銷數據分別為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下滑9.1%和11.7%。

我國輪胎行業(yè)目前規(guī)模以上輪胎企業(yè)有600多家，主要分布在山東、江蘇、浙江和上海等地區(qū)，其中山東省擁有逾300家。作為輪胎上游企業(yè)汽車產能受限輪胎市場困境重重，輪胎下游企業(yè)需求低迷，不少輪胎廠限產、停產。