幾天前，普利司通美洲公司正在剝離其剩余部分GCR(商用車輪胎服務)業(yè)務，并將其出售給三名買家。普利司通說，銷售包括51家GCR銷售/服務地點和9家翻新工廠指出，交易正處于最后階段。根據(jù)網(wǎng)絡媒體的消息，這不是普利司通第一次出售GCR業(yè)務。去年8月，普利司通加拿大有15家公司提供全方位服務GCR輪胎和服務(GCR)網(wǎng)點，兩個翻新廠和一個非公路輪胎修理廠出售Kal輪胎。

普利司通表示將這樣做GCR向戰(zhàn)略獨立經(jīng)銷商銷售場所是加強和保護普利司通在美國的商用車輪胎分銷網(wǎng)絡，以實現(xiàn)長期輪胎銷售增長的一部分。作為戰(zhàn)略的一部分，普利司通計劃保留9家公司GCR商店和兩個翻新的工廠將被改造GCR采礦業(yè)務部門的運營。此外，普利司通還先后銷售了合成橡膠廠和輸送帶業(yè)務，并將更多產(chǎn)能投入到細分輪胎產(chǎn)品中，包括卡車輪胎、智能輪胎等業(yè)務。這是普利司通在2月16日中期業(yè)務計劃（2021-2023）中宣布的全球成本和成本結構改革的一部分。

普利司通在中國的業(yè)務不斷調(diào)整：7月11日，普利司通宣布將于2022年6月底關閉位于香港的飛機再利用輪胎廠，并將其生產(chǎn)轉移到泰國工廠。2021年12月，普利司通關閉了位于惠州的輪胎廠，并將其生產(chǎn)集中在沈陽的同一產(chǎn)品廠。

普利司通在其2020-2021年可持續(xù)發(fā)展報告中表示，為了進一步提高各地區(qū)采購和物流的效率和優(yōu)化，公司計劃改革其成本和成本結構。普利司通表示，與2019年的基線相比，這些活動預計將在2023年降低4.8億美元的固定成本。保羅，普利司通美洲首席執(zhí)行官兼首席運營官?法拉利指出，這一點“精兵簡政”這種做法有助于普利司通更加關注不斷增長的核心輪胎業(yè)務。普利司通全球首席執(zhí)行官還表示，剝離將進一步幫助普利司通重建盈利能力。

普利司通有限公司是石橋正二郎于1931年在日本福岡縣九留米市成立的輪胎制造商。它也是世界上最大的輪胎制造商，也是日本最大的輪胎制造商。早在2014年，普利司通就成為國際奧委會TOP贊助商于2018年成為殘奧會的全球合作伙伴。在奧運會和殘奧會的支持下，普利司通致力于成長為全球企業(yè)，并繼續(xù)努力改善人們的旅行、生活、工作和娛樂。