美國官方網站預測2023年美國輪胎總出貨量將達到3.254億，2022年總計銷量約3.32億，2019全年銷量約3.327億。與2月28日USTMA發布的數據相比，這一預測顯著減少。當時，預計出貨量將超過2022年和2019冠狀病毒疾病之前的水平。不止美國，全球輪胎產品銷量也出現持續下滑，其原因主要受經濟壓力影響所致。

目前，USTMA預計2023年配套市場乘用車輪胎銷量將同比增長5.6%，達到4390萬輛；預計替代市場PCR輪胎出貨量將同比增長1.5%，達到2.1億輛。配套和更換市場的輕型卡車輪胎出貨量將下降，預計配套市場將小幅下降至620萬，更換市場將下降3.6%至3590萬。在卡車輪胎方面，USTMA預計其在配套市場的出貨量將穩定在650萬件，但更換量將下降16%，達到2240萬件。

在歐洲輪胎和橡膠制造商協會之前（ETRMA）報告顯示，歐洲輪胎市場的需求也有不同程度的下降。根據ETRMA的最新季度報告分析，在全球經濟壓力的刺激下，截至6月底的第二季度，所有輪胎細分市場都出現了負增長。乘用車更換輪胎市場同比下降12%，銷量為4953.9萬輛，反映出夏季、全季、冬季三類輪胎銷量均有所下降。與2022年上半年相比，該細分市場整體下降了12%，夏季和冬季輪胎均出現負增長。卡客車輪胎（TBR）報告顯示，第二季度同比下降28%，售出258.8萬件，而今年上半年整體下降23%。

自2022年底以來，所有輪胎類型在銷量上均出現不同程度的下滑，這些逆轉與需求放緩、整個價值鏈成本上升、普遍通貨膨脹以及對全球經濟形勢的擔憂有關。與2022年相比，ETRMA的會員企業更換輪胎銷量預計將在2023年全年全面下降。