近日美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2023年該國(guó)輪胎出貨量數(shù)詳情如下：配套市場(chǎng)乘用車出貨量預(yù)達(dá)4390萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%；輕型卡車輪胎出貨量預(yù)達(dá)620萬(wàn)，同比下降0.5%；卡車輪胎出貨量達(dá)到650萬(wàn)，與2022年持平。由于需求持續(xù)下降，美國(guó)輪胎替換市場(chǎng)出貨量將同比下降，其中乘用車輪胎出貨量超過(guò)2.1億條，同比下降1.5%；輕型卡車輪胎預(yù)達(dá)3590萬(wàn)，同比下降3.6%，卡車輪胎同比下降16%。

輪胎替換市場(chǎng)出貨量預(yù)計(jì)將減少近890萬(wàn)。中國(guó)輪胎出口將面臨困境。美國(guó)是中國(guó)輪胎的主戰(zhàn)場(chǎng)。美國(guó)擁有近2.9億輛汽車，人均汽車份額達(dá)到88%。換句話說(shuō)，平均每100人就有88輛汽車。它是世界主要經(jīng)濟(jì)體中汽車滲透率最高的國(guó)家之一，汽車售后市場(chǎng)規(guī)模也是世界上最大的國(guó)家之一。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)一直專注于海外輪胎市場(chǎng)，而美國(guó)作為全球經(jīng)濟(jì)霸主，是中國(guó)輪胎的重要出口國(guó)。美國(guó)輪胎替代市場(chǎng)需求疲軟勢(shì)必影響中國(guó)輪胎海外市場(chǎng)。

近年來(lái)，美國(guó)單邊貿(mào)易保護(hù)主義嚴(yán)重。2023年上半年，中美貿(mào)易總值僅1.64萬(wàn)億元，輪胎市場(chǎng)也受到嚴(yán)重打擊。自2015年以來(lái)，美國(guó)出臺(tái)了一系列限制中國(guó)輪胎進(jìn)口的政策，使中國(guó)輸美輪胎一度跌出前十。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1月至5月，美國(guó)進(jìn)口輪胎9777萬(wàn)個(gè)，同比下降23.1%。美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎數(shù)量為964萬(wàn)個(gè)，同比下降53%。其中，乘用車輪胎99萬(wàn)個(gè)，同比下降21%；91萬(wàn)個(gè)卡車輪胎，同比下降32%。

全球經(jīng)濟(jì)低迷是中國(guó)輪胎出口不佳的另一大因素。全球出口水平正在下降，美國(guó)人也變得“貧窮”。事實(shí)上，美國(guó)的汽車市場(chǎng)規(guī)模仍然很大，但進(jìn)口量卻持續(xù)減少。其原因如下：國(guó)際輪胎巨頭北美在世界各地建立了許多外國(guó)輪胎公司。特別是自俄羅斯和烏克蘭沖突以來(lái)，輪胎制造商的焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了北美市場(chǎng)。從北美橡膠制造50強(qiáng)的前15名來(lái)看，普利司通、米其林、固特異、馬牌、住友橡膠、韓泰、優(yōu)科豪馬、通伊歐等全球75強(qiáng)名單上，北美市場(chǎng)是其全球戰(zhàn)略的重要布局。此外，許多輪胎公司繼續(xù)在北美擴(kuò)大生產(chǎn)投資。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，總投資金額高達(dá)306億元。

不難預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年隨著北美各大輪胎企業(yè)的投產(chǎn)，美國(guó)對(duì)進(jìn)口輪胎的需求只會(huì)越來(lái)越少。不僅中國(guó)、泰國(guó)、柬埔寨、越南等中國(guó)輪胎企業(yè)熱衷于建廠的東南亞也將被拋棄。相信中國(guó)輪胎企業(yè)必然會(huì)調(diào)整業(yè)務(wù)布局以突破市場(chǎng)危機(jī)。