廢舊輪胎一直被國際定位為“黑色污染”，這些廢舊輪胎自身不但不會分解占用了大量的土地資源不說，還滋生許多有害細菌危害我們的健康。如若將廢舊輪胎回收進行二次利用，也只能回收使用其10%，我國廢舊輪胎處理，行業內大多采取翻新、生產再生膠或者膠粉的做法，這種做法主要用于廢舊卡客車輪胎，對乘用車胎卻毫無辦法。大量廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，在加工過程中對環境產生了嚴重的二次污染。

為此，我國政府大力出臺優惠政策來幫扶廢舊輪胎綠色工廠、智能化工廠等的建立。一些有資質的企業及大學專家紛紛組建課題組，來攻克這一世界難題。

前不久，一家由東南大學聯合雙星集團、北京工業大學等單位共同建立的《廢舊輪胎全利用智能化工廠》落戶河南省汝南縣。

據悉，這家工廠占地約200畝，一期總投資3.3億元，年可處理廢舊橡膠10萬噸，生產裂解油4.5萬噸，炭黑3.5萬噸，裂解氣0.8萬噸，鋼絲1·2萬噸。預計年銷售額3.6億元，利稅1億元。

此次，課題組匯集全球100多名教授和專家的智慧，攻克了廢舊輪胎循環利用領域的17大關鍵技術難題，開發了填補全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術及智能化裝備，實現了廢舊輪胎的“零污染、零殘留、零排放、全利用。

目前這個具有多項自主知識產權的項目已經引起國際關注。美國、日本等多個國家正在與課題組洽談，希望該項目能落戶在異國他鄉。

除此之外，山西省保德縣也在投建年處理30萬噸廢舊輪胎綜合利用項目。據介紹，該項目總投資為10.515億元，分三期建設。一期工程于2018年4月底開工建設，投資約1億元，建設規模為年處理廢舊輪胎3萬噸；二期工程計劃2019年3月開工建設，年底建成投產。其生產工藝，是以熱裂解方式，處理回收廢舊輪胎，副產品為重油、炭黑、鋼絲等。

相信在不久的將來，廢舊輪胎會擺脫“黑色污染”這一稱號，成為變廢為寶的典型示范。