2020年6月23日，應美國鋼鐵、造紙、森工、橡膠、制造、能源以及聯(lián)合工業(yè)和服務業(yè)工人國際工會以及美國鋼鐵工人聯(lián)合會、美國勞工聯(lián)合會-產(chǎn)業(yè)工會聯(lián)合會（AFL-CIO-CLC）于2020年5月13日提交的申請，美國商務部宣布對進口自韓國、泰國、越南和中國臺灣地區(qū)的乘用車和輕型卡車輪胎發(fā)起反傾銷立案調(diào)查，同時對進口自越南的乘用車和輕型卡車輪胎發(fā)起反補貼立案調(diào)查。

此次調(diào)查的重點集中在越南等地，目標為轎車和輕卡輪胎。初步調(diào)查結果顯示，越南傾銷幅度為5.48%至22.3%；韓國的傾銷幅度，為42.95%至195.2%；臺灣地區(qū)的傾銷幅度，為20.57%至116.14%；泰國的傾銷幅度，為106.36%至217.5%。一旦傾銷判定成立，上述四個國家和地區(qū)的輪胎產(chǎn)品將被加征反傾銷稅。

對此對此，越南工貿(mào)部已聯(lián)系越南橡膠協(xié)會，同美國進行正式磋商；該部門建議，輪胎出口企業(yè)要認真配合調(diào)查，提供相關信息。韓國方面則敦促美國商務部，立刻停止反傾銷調(diào)查；該國輪胎業(yè)認為，美國本土輪胎制造公司，并沒有因進口商而遭受損害。

據(jù)美方統(tǒng)計，2019年美國自韓國、泰國、越南和中國臺灣地區(qū)進的乘用車和輕型卡車輪胎的進口總額分別約為11.71億美元、19.62億美元、4.696億美元和3.730億美元。

美國國際貿(mào)易委員會（ITC）預計將最晚于2020年7月17日對本案作出反傾銷和反補貼產(chǎn)業(yè)損害初裁。若美國國際貿(mào)易委員會裁定涉案產(chǎn)品的進口對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)構成了實質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)性損害威脅，美國商務部將繼續(xù)對本案進行調(diào)查并預計于2020年8月26日作出反補貼初裁，2020年11月9日作出反傾銷初裁。