一項(xiàng)新的研究強(qiáng)調(diào)了優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車與燃?xì)馄嚨某杀静罹唷＿@一數(shù)據(jù)是JD.COM動(dòng)力E-Vision智能報(bào)告的一部分，它強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)之一：與汽油車的價(jià)格相同。與同級(jí)ICE汽車相比，一輛高級(jí)電動(dòng)汽車的平均成本為5年，高達(dá)287美元。另外，在五年的所有權(quán)中，電動(dòng)汽車的成本為9529美元，比ICE同行高出18%。平均而言，高質(zhì)量的電動(dòng)汽車買家只需支付0.4%的費(fèi)用。這一非線性趨勢(shì)的核心是相對(duì)可負(fù)擔(dān)。過渡到電動(dòng)汽車的汽車制造商傾向于先推出昂貴的“光環(huán)產(chǎn)品”，而不是更實(shí)惠的車型。

事實(shí)上，76%的電動(dòng)汽車銷售發(fā)生在奢侈品市場(chǎng)。Roadster和ModelS是特斯拉的早期車型，通用汽車甚至在公布基于Ultium的Bolt接班人之前就推出了悍馬EV皮卡和SUV，而Rivian的R1平臺(tái)將比R2平臺(tái)早五年，如果創(chuàng)業(yè)公司堅(jiān)持2026年的時(shí)間線。梅賽德斯-奔馳EQB的平均五年成本為72,107美元。一輛類似的ICE車只要71,420美元，只要687美元。實(shí)際上，JDPower認(rèn)為福特野馬Mach是一種大眾市場(chǎng)模式。-E，擁有5年的成本為67,719美元，與同類燃?xì)鈩?dòng)力跨界車相比，同期的擁有成本將超過16,000美元。不過，這項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，雪佛蘭EquinoxEV將在2024年“推出大眾市場(chǎng)平價(jià)運(yùn)動(dòng)”。通用汽車表示，今年在墨西哥RazozArizpe廠生產(chǎn)的EquinoxEV，1LT變體起價(jià)30,000美元(稅前)。“我們正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，電動(dòng)汽車將成為下一代客戶的主流選擇，”通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)aryBarra在宣布Equinox價(jià)格時(shí)說。”她補(bǔ)充道：“借助通用汽車Ultium平臺(tái)的靈活性，我們幾乎以各種價(jià)格和目的將車輛推向市場(chǎng)"。

通用汽車和SilveradoEV和BlazerEV做出了類似的承諾，但是沒有兌現(xiàn)。它曾經(jīng)承諾過一輛40,000美元的電動(dòng)卡車，但是它必須取消這些計(jì)劃——SilveradoEV現(xiàn)在起價(jià)超過70,000美元。JDPower報(bào)告補(bǔ)充說，電動(dòng)緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)是制造商的優(yōu)先事項(xiàng)，未來計(jì)劃中的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠車型可能會(huì)給更多細(xì)分市場(chǎng)帶來便宜的價(jià)格。