律法在我國是神圣不可侵犯的，仲載決定更是不可隨意更改的。但在本月初，美讓我國輪胎業(yè)大跌眼鏡。

美國時間11月1日，美國國際貿(mào)易法庭（USCIT）宣布，把2017年的對華卡客車輪胎“雙反”裁定報告發(fā)回重審。也可說是，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）在2017年2月發(fā)布的裁決結(jié)果不算數(shù)，現(xiàn)在重新審議。

美國輪胎翻新相關(guān)團體表示支持對進口自中國的卡客車輪胎征收關(guān)稅、反傾銷稅和反補貼稅，他們認為中國是一個“非市場經(jīng)濟體”，以低于市場價格向美國市場大肆傾銷低質(zhì)量的不可翻新客車輪胎，從而對美國翻新輪胎行業(yè)造成了損害。他們指出，美國翻新輪胎及相關(guān)行業(yè)雇員超過10萬人，他們的工作正受到進口不可翻新的卡客車輪胎的威脅，并且這些輪胎在市場上的售價低于公平價格。

事件回顧：2017年4月美國鋼鐵工人聯(lián)合會，由于對這個裁決結(jié)果不服，就向美國國際貿(mào)易法院提起申訴，得到了法院的支持。同年5月，美國瑪氏輪胎翻新利用公司，反對這個裁決結(jié)果并向美國總統(tǒng)特朗普提起申訴，要求特朗普填補缺席的6人國際貿(mào)易委員會的席位（當時是5人）。

2017年2月，國際貿(mào)易委員會就進口自中國的卡客車輪胎是否征收高額關(guān)稅進行了投票，投票結(jié)果是3:2，反對征稅，最終中國輪胎勝利。

美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示：2017年度美國從中國進口中型載重卡客車輪胎649萬條，占所有卡客車輪胎的44%，總量比2016年下降了15%。申報關(guān)稅平均值約為人民幣755元，比所有進口的平均申報關(guān)稅低28.4%。

對此美國國際貿(mào)易法庭稱，國際貿(mào)易委員會關(guān)于價格影響和無損害的判定，沒有實質(zhì)性證據(jù)支持。此外，固鉑輪胎橡膠有限公司、中國橡膠工業(yè)協(xié)會和中國五礦化工進出口商會，被列為“干預者”。該裁決認為，從中國進口的卡客車輪胎，未對美國國內(nèi)行業(yè)造成重大損害。此次做出發(fā)回重審決定，也是對USW申訴的回應(yīng)。

根據(jù)程序，ITC必須在2019年1月18日之前，提交發(fā)回重審的行政記錄。屆時，相關(guān)方可在2019年2月4日之前就重新判決提出意見。美方會在2019年3月6日之前對提交的意見做出答復。