2021年8月6日，橡膠主力合約13480元/噸開盤，昨日收盤價(jià)格13450元/噸；橡膠2108昨日收盤價(jià)格13280元/噸；橡膠2109今日開盤價(jià)格13480元/噸，昨日收盤價(jià)格13450元/噸；橡膠2110今日開盤價(jià)格13450元/噸，昨日收盤價(jià)格13500元/噸；橡膠2111今日開盤價(jià)格13480元/噸，昨日收盤價(jià)格13555元/噸。

2021年8月4日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：今年7月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成182萬輛，環(huán)比下降9.7%，同比下降13.8%；分大類看，乘用車銷量同比下降11.2%，商用車銷量同比下降27.1%。6月到8月都是傳統(tǒng)汽車的消費(fèi)淡季，芯片短缺以及原材料漲價(jià)影響持續(xù)顯現(xiàn)，這都會(huì)對(duì)汽車銷售造成持續(xù)影響。今年6月，我國汽車產(chǎn)銷也呈下降態(tài)勢(shì)。

目前國內(nèi)輪胎市場(chǎng)，配套需求在部分政策到期后明顯走弱，重卡銷量7月環(huán)比大幅下跌，乘用車市場(chǎng)也同比繼續(xù)走弱，替換需求略有好轉(zhuǎn)，3季度專項(xiàng)債發(fā)行或有回升，基建預(yù)期尚可，但尚不足與提供較大的增量。

海外市場(chǎng)尤其是歐洲市場(chǎng)在放松管控后出行等需求有明顯的恢復(fù)，輪胎需求復(fù)蘇，歐洲的輪胎廠也基本加班加點(diǎn)處于趕工的狀態(tài)，部分品牌也開始漲價(jià)，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)高位導(dǎo)致歐美市場(chǎng)進(jìn)口成本較高，進(jìn)口受阻的情況增強(qiáng)了進(jìn)口非洲膠加工的意愿，也支撐美金標(biāo)膠偏強(qiáng)運(yùn)行。未來則增量仍在出口一端，需等待海外市場(chǎng)逐漸接受高價(jià)或海運(yùn)情況改善。

供應(yīng)端：泰國、馬來西亞天然橡膠出口交付周期延長，出口量相對(duì)有所減少。全球天膠產(chǎn)量同比增加+5.8%至1381.2萬噸。泰國原料漲跌互現(xiàn)，疫情封鎖加強(qiáng)，對(duì)貨物外運(yùn)或有影響。天然膠社會(huì)庫存小幅下跌。近期全球市場(chǎng)面對(duì)新一輪疫情考驗(yàn)，商品市場(chǎng)存在系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，在偏空氛圍籠罩下，需求前景不樂觀，天然橡膠價(jià)格承壓下行概率大。

當(dāng)前天然橡膠價(jià)格基本接近成本線，供求雙弱影響下，橡膠維持區(qū)間震蕩。后期預(yù)計(jì)下游市場(chǎng)消費(fèi)增加，需求有所改善，天膠價(jià)格有望上漲；短期內(nèi)終端需求下滑，膠價(jià)難以走高。