我國(guó)橡膠產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差，技術(shù)落后，與國(guó)際市場(chǎng)相比，差距越來(lái)越大，長(zhǎng)期只能靠滿足低端橡膠制品市場(chǎng)來(lái)維持生計(jì)。而膠價(jià)長(zhǎng)時(shí)間跌破成本價(jià)，使橡膠產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的危機(jī)，斷斷續(xù)續(xù)的出現(xiàn)膠農(nóng)放棄或準(zhǔn)備放棄割膠，砍伐橡膠樹改種其他作物。這讓我國(guó)高端橡膠制品一直依賴進(jìn)口天然膠來(lái)滿足軍用航空膠需求的事情更是沒有任何轉(zhuǎn)機(jī)。

今年3月，海南橡膠在海口成立的空軍航空橡膠科研生產(chǎn)中心，標(biāo)志著我國(guó)橡膠產(chǎn)業(yè)將走向轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路。7月9日海南橡膠集團(tuán)研發(fā)的試用軍用航空輪胎的天然橡膠材料通過(guò)了“航空輪胎用天然橡膠研究技術(shù)”鑒定評(píng)審，表明了我國(guó)可以生產(chǎn)代替進(jìn)口1號(hào)煙片膠的天然膠，也表明了我國(guó)航空高端橡膠產(chǎn)品可以不再只依賴進(jìn)口才能滿足需求。

我國(guó)是世界上第一大天然橡膠消費(fèi)國(guó)，也是世界第一大天然橡膠進(jìn)口國(guó)。雖然我國(guó)天然橡膠產(chǎn)量60多年來(lái)一直處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但是對(duì)于高端市場(chǎng)的橡膠制品有些力不從心，只能依賴進(jìn)口。軍用航空用膠的成功研發(fā)不僅使海南橡膠產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)真正升級(jí)，也推進(jìn)了航空輪胎橡膠國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程，我國(guó)航空天然橡膠自主保障體系也會(huì)逐步建立起來(lái)的。