南京華豐鄧喜祿輪胎有限公司鄧喜祿輪胎這個(gè)品牌成立于2015年，一大批追求質(zhì)量而對(duì)價(jià)格要求別太貴的年輕一族比較喜歡這個(gè)品牌，在溫州這個(gè)中國(guó)最早的私營(yíng)業(yè)主的搖籃，一個(gè)鄧喜祿輪胎專賣店在新興商業(yè)模式下堅(jiān)持了10多年，因?yàn)槔习鍎⑷绽ビ眯臑榭蛻糇龊梅?wù)，鄧喜祿輪胎的質(zhì)量也不錯(cuò)，沒(méi)有一次客戶投訴，很多附近的愛(ài)車一族都很滿意他的服務(wù)，跟4S店相比花費(fèi)明顯下降很多。

2012年以后劉老板生意越來(lái)越難維持，房租人工成本增加直接導(dǎo)致了利潤(rùn)減少，最大原因是網(wǎng)絡(luò)電商輪胎直營(yíng)的沖擊。按照專賣店老板的話來(lái)說(shuō)就是：“我們的勞動(dòng)是有價(jià)值的，但我現(xiàn)在工作越來(lái)越多，越來(lái)越累，為什么我創(chuàng)造的價(jià)值卻越來(lái)越少，按照時(shí)間計(jì)費(fèi)，還不如鐘點(diǎn)工，全國(guó)的輪胎店都如此，電商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)壟斷了市場(chǎng)定價(jià)，他們決定了我們的勞動(dòng)價(jià)值，大多數(shù)人都經(jīng)營(yíng)都很困難。”

如何在新興的市場(chǎng)環(huán)境中生存下去，曾經(jīng)走在市場(chǎng)最前沿的溫州人也在思索。互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車作為O2O新鮮產(chǎn)品，出來(lái)后市場(chǎng)監(jiān)督體制還不完善，還容易讓一些商家有法律漏洞可以鉆。所以在一些電商購(gòu)買配件，尤其是輪胎產(chǎn)品一定要謹(jǐn)慎，安全無(wú)小事，各位還要極為謹(jǐn)慎，畢竟部分電商養(yǎng)車并不像表面上看起來(lái)那么物美價(jià)廉，擦亮雙眼篩選互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車行業(yè)中具有品牌公信力的商家才是根本。

與國(guó)外相對(duì)成熟的輪胎電商模式相比，我國(guó)還處在萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步，而行業(yè)對(duì)這一新興模式的未來(lái)道路，尚有諸多迷惘和疑慮。未來(lái)的中國(guó)輪胎電商市場(chǎng)，將取決于商業(yè)模式和思維方式的創(chuàng)新；未來(lái)的輪胎電商企業(yè)，必將是一家打破傳統(tǒng)，突破常規(guī)的企業(yè)。一方面，不同車主對(duì)輪胎有著多元化的需求，線上運(yùn)營(yíng)必須高度注重產(chǎn)品的多樣性，全力打造“輪胎超市”格局；另一方面，品質(zhì)和服務(wù)決定口碑，口碑的傳播決定了企業(yè)的生死，在傳播中落后的企業(yè)必定被激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰，專賣店與電商之間的較量才剛剛開(kāi)始。

為了在高度同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)格局中脫穎而出，企業(yè)必須為用戶提供物有所值的產(chǎn)品和服務(wù)。電商化是傳統(tǒng)輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢(shì)所趨，而站在這一時(shí)代風(fēng)潮之上的企業(yè)，更要注意控制和把握節(jié)奏。如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”這一全新的基礎(chǔ)上，打造“輪胎超市”，贏得“品牌口碑”，是當(dāng)前各大輪胎品牌商必須面對(duì)的重要課題。