說普利司通這個品牌，了解輪胎的人都不陌生，普利司通多年穩坐輪胎行業頭把交椅，是全球最大的輪胎及橡膠產品生產商。但是普利司通的質量口碑一直不怎么樣，近年來一直在不斷地召回產品，投訴也居高不下。

近日，輪胎商業也收到了很多車主的投訴。多個車主反映，當輪胎出現問題，廠家會進行鑒定，但鑒定員竟然只看照片就能出質量報告，這實在讓人感到意外，而且基本把責任推卸給車主，和輪胎質量沒有關系。

在此次事件上，普利司通對客戶投訴的案件是如此的不負責任！盡管普利司通，多次召回輪胎，但召回后，其輪胎“提前老化開裂”的問題依舊嚴重，去年底普利司通曾在中國大規模召回輪胎，官方給出的解釋是：在生產過程中出現問題，有強度不足的可能性。輪胎其內部有一種作為骨架材料使用的聚酯簾布（簡稱胎體簾布），特別是在低氣壓等情況下持續使用，輪胎發生過度變形的情況下，胎體簾布的局部有可能斷裂，嚴重時可能造成輪胎漏氣，存在安全隱患。

根據投訴數據來看，普利司通被投訴的趨勢還在逐步增多，而且投訴主要集中在開裂、老化、鼓包，要說這些現象屬于輪胎的常見問題，可問題是一年左右的輪胎提前“老齡化”這就太不正常了。

不少有車主表示，出現這樣的情況，第一個原因可能是本身的質量問題、另外一個有可能是售賣“翻新胎”所致。如今作為全球最大的輪胎及橡膠制品生產商，普利司通在中國乘用車輪胎市場的占有率大約在15%-20%之間，也就是說將近6臺車里就會有一臺是普利司通的輪胎。但是反過來看，如果普利司通的輪胎大面積出現問題，也就是說6臺車里或許會有1臺車有潛在的危險。 綜合來看，普利司通從去年的22萬多條輪胎的召回，到如今的大面積投訴，其“質量門”還在持續或將迎來爆發。