近年來，輪胎行業(yè)在內(nèi)外環(huán)境錯綜復(fù)雜和自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩等不利因素影響下，經(jīng)過努力拼搏，總體運行保持了較好水平，但呈現(xiàn)低速增長態(tài)勢。對此中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長、雙星集團董事長柴永森，從個方面總結(jié)了輪胎行業(yè)經(jīng)濟運行的主要特點。

一、輪胎行業(yè)增速前高后低，全年震蕩回落.2018年，全國汽車輪胎總產(chǎn)量約6.48億條，同比（下同）下降0.76%，銷售收入增長1.22%，增幅減少12.03個百分點，出現(xiàn)了20年來的首次下滑。其中，子午胎產(chǎn)量下降0.65%，斜交胎產(chǎn)量下降2.56%，子午胎產(chǎn)量中，全鋼胎增長1.53%，半鋼胎下降1.24%。

二、輪胎出口增幅下降，輸歐美大幅減少。全國輪胎出口量增長2.16%，減少0.53個百分點；出口額增長6.8%，減少3個百分點。其中，出口美國半鋼胎數(shù)量下降17.6%，金額下降14.9%；出口歐盟全鋼胎數(shù)量下降48%，金額下降44%，出口形勢嚴(yán)峻。

三、輪胎行業(yè)效益分化，苦樂不均。輪胎協(xié)會統(tǒng)計37家企業(yè)實現(xiàn)利潤增長4.77%，實現(xiàn)利稅增長8.46%。但企業(yè)之間分化明顯，利潤集中在優(yōu)勢企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計利潤欄目中31家企業(yè)有8家虧損，虧損面達25.8%，行業(yè)總體營利能力下降。輪胎出口和內(nèi)銷價格都有不同程度上漲，但與成本上升相比，漲幅有限，行業(yè)效益持續(xù)下滑。輪胎市場形勢日益嚴(yán)峻，競爭不斷加劇。

四、輪胎結(jié)構(gòu)調(diào)整有所突破，落后產(chǎn)能有所化解。據(jù)統(tǒng)計，去年輪胎行業(yè)淘汰、退出企業(yè)近10家，淘汰落后產(chǎn)能3900萬條左右。輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和升級，全行業(yè)無內(nèi)胎全鋼胎產(chǎn)量約占總產(chǎn)量的48%左右，高性能半鋼胎產(chǎn)量約占總產(chǎn)量的45%左右。

五、“兩化”融合、智能制造穩(wěn)步推進。雙星、萬力、三角、中策、森麒麟（泰國工廠）、雙錢（泰國工廠）等先后建設(shè)了智能化工廠并有效運行，產(chǎn)品質(zhì)量均一性、生產(chǎn)效益均大幅提升。近10家企業(yè)獲得國家工信部智能制造試點示范項目。此外，中策橡膠的“中策云”“中策智慧輪胎”開啟了行業(yè)的先河。

六、技術(shù)創(chuàng)新、品牌培育有新成果。目前，行業(yè)有12家國家級技術(shù)中心，7家企業(yè)建立了實驗室或輪胎試驗場，實現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，有3家企業(yè)在海外建立輪胎研發(fā)中心。輪胎企業(yè)技術(shù)實力大大增強，涌現(xiàn)了一批技術(shù)創(chuàng)新成果。這些成果的涌現(xiàn)，展示了輪胎企業(yè)的先進技術(shù)與產(chǎn)品，擴大了自主技術(shù)、自主品牌輪胎在國內(nèi)外市場的影響力。

七、“走出去”國際化發(fā)展穩(wěn)步推行。中策、賽輪、玲瓏、森麒麟和雙錢的海外工廠發(fā)展勢頭良好，產(chǎn)能呈2位數(shù)釋放。今年3月下旬，玲瓏輪胎歐洲工廠、青島福臨輪胎馬來西亞工廠、浦林成山泰國工廠先后舉行開工儀式，另有多家企業(yè)宣布擬在美國、東南亞和中東歐建廠。

八、重視環(huán)保治理，走綠色發(fā)展道路。在環(huán)保治理和綠色發(fā)展方面，按照工信部“關(guān)于發(fā)展綠色建設(shè)”的要求，開展綠色制造活動，許多輪胎企業(yè)把綠色設(shè)計、綠色工藝、綠色制造和綠色供應(yīng)鏈貫穿到生產(chǎn)全過程，取得了一定成效。