受新冠肺炎疫情影響，海外多家輪胎企業宣布停產、減產。日期，國際輪胎知名企業普利司通更是宣布計劃逐步暫停日本各地工廠的生產活動，暫時關停11家工廠。固鉑、貝納利等企業在之前已經宣布暫停生產或縮減產量。截至3月末全球已經關閉或計劃關閉的輪胎企業已經超過100家。與此同時，中國新冠肺炎疫情已經得到有效控制，國內輪胎企業基本恢復生產。

輪胎行業消費屬性強，其需求剛性強于新車市場，波動小于新車市場。2019年全球輪胎需求約17.8億條，其中來源于更新需求占比約74%。米其林預計，長期來看，成熟市場輪胎需求復合增速約1%~2%，新興市場約5%~10%增速。中國作為全球第一大汽車產銷國，汽車輪胎與其整車產銷地位不匹配，輪胎企業整體比較小，但成長速度相對較快。

目前我國轎車輪胎市場約70%的市場份額由外資和合資輪胎企業占據，本土品牌產品主要集中在替換市場。從區域看，亞洲、歐洲、北美是世界輪胎行業的主要生產區域和消費區域；近幾年中國市場占有率明顯提升。新冠肺炎疫情導致海外多家輪胎企業無法正常生產，中國輪胎企業面臨較大的進口替代機會。

輪胎工業屬于資本、技術和勞動密集型產業，亞洲地區具有低廉的較高素質的勞動力資源，或推動國產輪胎發展。我國輪胎企業發展受規模、資金實力和科研水平等多因素限制，與國外先進輪胎廠商比，本土輪胎廠商研發投入較少，整體技術水平偏低，產品同質化情況嚴重。國內輪胎企業只有不斷升級生產設備、優化輪胎質量，才能夠真正的在國際上站穩腳步。