近一時(shí)期，盡管因歐美債務(wù)危機(jī)的相繼爆發(fā)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不穩(wěn)定不確定性上升，但印尼汽車工業(yè)卻繼續(xù)保持著旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年到目前為止，印尼國(guó)內(nèi)商用車銷量與去年同期相比增加86%。據(jù)印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年汽車銷售總量將達(dá)到83萬輛，2012年達(dá)到95萬輛，2013年將突破100萬輛。此間分析人士指出，隨著相關(guān)措施的及時(shí)跟進(jìn)，印尼汽車產(chǎn)業(yè)的巨大潛力將得到更充分挖掘，汽車工業(yè)將更加有序、快速地發(fā)展。印尼目前共有外資及合資汽車企業(yè)13家，汽車零配件企業(yè)380家，年整車生產(chǎn)能力75萬輛。日系、美系和歐系車企多年來一直把印尼作為在東南亞地區(qū)的主要生產(chǎn)基地之一。最近，通用和標(biāo)致決定，恢復(fù)印尼作為其在東南亞主要汽車組裝基地的定位并增加投資；日產(chǎn)、鈴木、克萊斯勒、大發(fā)和寶馬等也分別宣布了各自在印尼的增資或擴(kuò)張計(jì)劃，金額分別為2.5億美元、8億美元、1億美元、2.46億美元和1200萬美元。近年來，印尼經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、低廉的勞動(dòng)力、巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、巨大的出口輻射潛力以及政府持續(xù)的優(yōu)惠政策等，使得新興經(jīng)濟(jì)體汽車企業(yè)也紛紛涌進(jìn)印尼汽車生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)。印度塔塔集團(tuán)日前表示，有興趣在印尼建設(shè)生產(chǎn)基地。但與此同時(shí)，印尼汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些亟待解決的問題。首先，印尼民族汽車工業(yè)亟須發(fā)展壯大。多年來，印尼的汽車工業(yè)實(shí)際上是汽車組裝和零部件工業(yè)，迄今為止尚沒有一款真正意義上的國(guó)產(chǎn)品牌車。其結(jié)果是民族汽車工業(yè)發(fā)展緩慢，巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資跨國(guó)企業(yè)所占據(jù)。此間分析人士指出，印尼需要把汽車工業(yè)的騰飛作為國(guó)家科技進(jìn)步的一個(gè)突破口，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)，充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)科技人員的聰明才智，在引進(jìn)、消化、提高、創(chuàng)新的過程中，發(fā)展壯大民族汽車工業(yè)。其次，發(fā)展汽車工業(yè)需重視創(chuàng)立自主品牌。汽車工業(yè)不僅代表著一個(gè)國(guó)家的科技進(jìn)步，同時(shí)也是一國(guó)制造業(yè)走向世界的一個(gè)標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。有分析人士指出，作為起步晚的發(fā)展中國(guó)家，印尼的汽車工業(yè)更需要在創(chuàng)立自主品牌上制定長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，經(jīng)過長(zhǎng)期積累和創(chuàng)新后，逐步形成良性發(fā)展態(tài)勢(shì)并走向競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)。印尼有著人口和人才優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大，汽車零部件工業(yè)已有幾十年的發(fā)展積累，再加上快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這些都為其汽車自主品牌的創(chuàng)立奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最后，發(fā)展汽車工業(yè)需要兼顧環(huán)境保護(hù)。從目前情況看，印尼的城市環(huán)保已經(jīng)受到汽車工業(yè)增長(zhǎng)的巨大威脅。近年來，印尼政府鼓勵(lì)購(gòu)車貸款的優(yōu)惠政策使得城市的機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐年激增。目前印尼首都雅加達(dá)的汽車總量達(dá)到640萬輛，另外還有數(shù)量更多的摩托車。交通堵塞已經(jīng)發(fā)展到影響市民正常出行和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)重地步。因此，為了保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，預(yù)計(jì)印尼政府將重新審視并修改相關(guān)政策，將城市環(huán)保提高到長(zhǎng)久發(fā)展的高度來看。印尼正大力發(fā)展立體的城市公交系統(tǒng)，有效解決私家車過多問題；使用高稅收等手段對(duì)大排量、高油耗的車輛進(jìn)行限制；嚴(yán)格舊車報(bào)廢制度，比如盡快淘汰大量使用多年、至今仍在運(yùn)行并排放大量有害氣體的公交車。印尼確定的汽車工業(yè)發(fā)展四大目標(biāo)是：東南亞地區(qū)最大的汽車生產(chǎn)國(guó)、最大的商務(wù)車生產(chǎn)國(guó)、最大的汽車市場(chǎng)和最大的汽車零部件生產(chǎn)基地。目前，印尼已經(jīng)是東南亞最大的汽車零部件生產(chǎn)基地。此間分析人士預(yù)測(cè)，隨著相關(guān)措施的及時(shí)跟進(jìn)，另外三大目標(biāo)很可能在兩三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。