近日網(wǎng)絡(luò)發(fā)布“2021年度國(guó)內(nèi)輪胎投訴分析報(bào)告”指出2021年，共受理輪胎問(wèn)題實(shí)名客訴1723宗，共涉及27個(gè)輪胎品牌。數(shù)據(jù)顯示，2021年受理的有效投訴較2020年下降27.4%，其中共涉及投訴故障數(shù)1934個(gè)，同比減少644個(gè)。去年輪胎投訴量主要集中在年底，總體來(lái)看，2021年絕大多數(shù)月份的輪胎投訴量均較2020年有所下降。

據(jù)了解2021年廣東省的投訴量達(dá)到了264宗，故障問(wèn)題大部分集中在輪胎開(kāi)裂、起皮和鼓包，特別是“輪胎開(kāi)裂”問(wèn)題，依舊是投訴最為集中的故障點(diǎn)。集中在緊湊型車(chē)和SUV車(chē) 從乘用車(chē)配套輪胎市場(chǎng)的情況看，2021年緊湊型車(chē)和SUV車(chē)型輪胎問(wèn)題的投訴量依舊遠(yuǎn)高于其他車(chē)型，其中緊湊型車(chē)輪胎問(wèn)題的投訴量高于SUV車(chē)型，較2020年下降了41.3%。從各國(guó)別品牌輪胎投訴情況來(lái)看，日本和韓國(guó)輪胎品牌的投訴量分別為611宗和407宗，遠(yuǎn)超其他各國(guó)別品牌，兩者投訴占比之和接近六成。

雖然在去年輪胎開(kāi)裂問(wèn)題還是相對(duì)較多，但是輪胎漲價(jià)潮依然繼續(xù)上行，預(yù)計(jì)持續(xù)到三月份。

近日輪胎市場(chǎng)新一輪漲價(jià)潮來(lái)襲，輪胎龍頭企業(yè)紛紛發(fā)布漲價(jià)函：固鉑輪胎決定自3月23日起，將上調(diào)PCR全線產(chǎn)品的供應(yīng)價(jià)格3%至5%，涉及旗下所有品牌，包括固鉑 Cooper，斯達(dá)飛 Starfire 及馬斯特 Mastercraft；廣西新桂輪橡膠則決定自3月1日起對(duì)全鋼產(chǎn)品價(jià)格取消優(yōu)惠政策并酌情上調(diào)；山東盛海橡膠2月21日起，對(duì)旗下“鴻鷹”、“OPALS”品牌全鋼子午胎價(jià)格在2月10日上調(diào)的基礎(chǔ)上再上調(diào)2%-3%；方興橡膠自2月21日起，將針對(duì)全鋼子午線輪胎價(jià)格在2月10日上調(diào)的基礎(chǔ)上再上調(diào)2%-3%；四川凱力威科技股份有限公司發(fā)布輪胎價(jià)格調(diào)整函，公司決定自2022年2月15日起，對(duì)“合作者”、“雷霆”品牌全鋼輪胎價(jià)格上調(diào)2%-5%。

由于天然橡膠、炭黑等輔料等原材料價(jià)格長(zhǎng)期處于高位運(yùn)行，并持續(xù)上揚(yáng)，貨源緊張，導(dǎo)致輪胎制造成本大幅上升。預(yù)計(jì)受美元貶值、通貨膨脹、物價(jià)暴漲的因素，輪胎原材料價(jià)格或?qū)⒁^續(xù)暴漲，因此短期內(nèi)輪胎價(jià)格難以下調(diào)。