周日上午一則微博消息轟動了大江南北：中國石化齊魯石化在官方微博發布消息稱，4月24日凌晨零時左右，齊魯石化勝利煉油廠連續重整車間壓縮機區域氫氣泄漏著火，連續重整裝置、加氫裂化裝置緊急停工。經過應急處置，火勢迅速被撲滅，無人員傷亡，無環境污染。事故原因正在調查中。

齊魯石化公司純苯10萬噸/年裝置受火災影響停車，下游24萬噸/年苯乙烯裝置受原料供給影響也將降負生產。苯乙烯是合成橡膠的重要單體，本次事故或對于合成橡膠影響有限。

據悉，該廠重整裝置產能80萬噸/年，乙烯80萬噸/年。齊魯石化煉油廠連續重整裝置設計為60萬噸/年，是齊魯石化公司加工進口原油優化乙烯原料改擴建工程的配套裝置。該裝置由北京設計院設計，改造的設計和建設工作在2000年完成。其主要為下游乙烯芳烴裝置提供原料，2013年裝置產能從60萬噸/年擴容到80萬噸/年，但是配套的加熱爐、重整反應器、循環氫壓縮機等未改造。近年來，隨著上游裝置原料發生變化，重整產品已無法滿足芳烴裝置的進料需求，因此，齊魯石化投入逾3000萬元，對該裝置配套設施進行優化改造。

另一方面煉油壓縮機很多零件材質都是橡膠做的，例如管道橡膠接頭，橡膠減震器等，有防止金屬腐蝕、隔振效果。這些橡膠零部件發生老化檢查不到位將也會失去保護作用。甚至因老化將會引發氫氣泄漏。

目前，在氫氣生產-儲存-運輸-應用產業鏈的各個環節均存在安全方面的不確定性。2019年國外連續發生三起氫爆炸事故，造成多人傷亡、加氫站停運、氫燃料電池汽車停售等嚴重后果。因此，在氫能大規模應用之前，解決氫安全問題尤為必要。