全國各地多數橡膠輪胎生產企業開工率已超過50%。前期由于環保檢查的影響，山東、河北、山西等地開工較低。目前各地環保檢查基本結束，工程開工明顯增加，但由于廢輪胎貨源依舊偏緊廢鋼絲胎價格暴漲，短期內仍有上行空間。截至2月27日，山東鄒平廢舊鋼絲胎參考價格為2250-2300元/噸，河北邯鄲廢舊大鋼絲胎回收報價在2230-2250元/噸，廣東東莞回收報價也接近2000元/噸。

從歷年數據可以看出，2018年最高價格只有900元/噸，2022年最高價格達到2230元/噸，2023年1月1日仍為2080元/噸，2月份開始直接上漲到歷史最高點，比2018年2月22日上漲1520元漲幅為195%，而與鋼絲輪胎相關的產品也有不同程度的波動，以下是近期廢舊輪胎加工產業鏈的走勢。

山東是輪胎生產大省以鄒平為例，口圈、橡膠塊等產品價格上漲，而下游橡膠粉、橡膠粉絲、鋼絲切丸等出貨量一般，利潤率進一步壓縮。價格持續上漲主要有三個方面原因：1.輪胎制造原材料成本增加，新輪胎成本增加，成為廢舊輪胎后價格也會上漲。2.廢輪胎供不應求。在過去的三年里，疫情反復發生，對人們的旅游、旅游和物流行業產生了很大的影響。如果車輛沒有利用率，自然就沒有更換率。雖然疫情在2022年底全面開放，但很難在短時間內恢復，市場需求大于供應。此外，輪胎裂解爭奪廢鋼絲輪胎供應，導致價格進一步上漲。3.國家在《資源綜合利用產品和勞動增值稅優惠目錄(2022年版)》中增加了廢舊輪胎和橡膠制品的退稅優惠政策，得到了國家的支持。許多企業增加了廢舊輪胎回收生產線或建造廢舊輪胎回收工廠，以進一步搶占廢舊輪胎資源。

綜上所述，隨著廢舊輪胎處理技術的不斷成熟，廢舊鋼絲胎已經成為一棵充滿寶藏的“搖錢樹”，但下游企業的走貨情況和再生橡膠生產仍然不容忽視。預計廢舊輪胎價格短期內很難下降。