獲悉全球每年報廢輪胎至少10億以上，要知道廢舊輪胎不可以填埋和焚燒,因為輪胎不易降解以及燃燒后產生的大量煙塵和硫化物嚴重污染環境危害人類身體健康。從輪胎的原材料、生產、運輸到消費者，都有潛在的環境污染風險。

在如今環保和可持續發展重要性凸顯的背景下，廢舊輪胎回收利用成環保熱點，以減少輪胎造成的污染和資源浪費，保護環境健康共享。但這些努力只能在一定程度上緩解廢舊輪胎的突出問題。當然，我們也可以考慮產品本身，比如重新設計輪胎，尋找新的橡膠原料來源。但最重要的是如何有效地回收廢舊輪胎。

由于輪胎的復雜成分，回收廢舊輪胎一直是一個難以解決的問題。輪胎回收行業的發展一直不是很好。每年有超過10億個廢輪胎無處可去。大多數廢輪胎只能扔進垃圾填埋場或隨意丟棄。隨著土地、河流、大氣等的影響，輪胎的污染成分會對動物和人類產生影響。普通輪胎含有400多種化學物質和化合物，不能用簡單的方法快速消除問題。輪胎的毒性不容小覷。橡膠是輪胎的主要原料。世界上約70%的天然橡膠最終用于制造汽車輪胎，其中大部分來自泰國、印尼、馬來西亞等熱帶國家。但天然橡膠只是現代輪胎的一種成分。就像汽車一樣，輪胎也是由鋼鐵和數百種化學物質和化合物制成的復合產品，給了輪胎耐久性和強度。然而，這對廢舊輪胎的分解和回收提出了巨大的挑戰，路上磨損的輪胎粉也是污染環境的因素之一。

輪胎中含有有毒物質，例如：一種叫做6PPD的輪胎添加劑被認為特別值得注意。太平洋西北部大量鱈魚的死亡與這種抗氧化劑形式的化學污染有關。6PPD會轉化為6PPD醌，這是一種劇毒化學物質。這對水生物種是非常致命的，對海洋生態是極大的破壞。現有的廢輪胎處理方法不能解決污染問題，填埋輪胎只會污染土地和水源。焚燒會使污染氣體揮發到空氣中。露天燃燒可釋放一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、顆粒物等化合物。對人體健康構成威脅。

2023年第一季度，湖北省襄陽市舉辦了一系列重大項目“良好開端”活動，包括湖北啟城環科技有限公司“年產23萬噸裂解炭黑、19.2萬噸輪胎鋼絲、28萬噸輪胎油項目”。項目總投資60億元，其中一期固定資產投資17.3億元。一期工程建成后，年產裂解炭黑23萬噸，輪胎鋼絲19.2萬噸，輪胎油28萬噸，預計年銷售收入超過30億元。

根據相關機構的查詢，2022年中國至少有8個省份有300多家廢舊輪胎回收相關企業——隨著各種原材料價格的上漲，廢舊輪胎回收產品正引起世界各界的關注。隨著熱裂解技術的升級，廢輪胎的回收率顯著提高，其熱裂解產品可用于滿足煉鋼廠、燃料廠和塑料制品企業的部分需求，推動企業銷售和利潤的增長。據悉，前幾年處理規模小于10萬噸的廢輪胎廠銷售額也可達1億元；隨著項目規模的擴大和產出價值的增加，預計大型回收項目的年產值將在不久的將來超過100億元。