近年來，隨著中國輪胎發(fā)展擴張，我國的輪胎出口量占到了總銷量的40%左右，整個行業(yè)對出口的依賴程度非常高。其中，最大的出口市場就是美國。由于中美貿(mào)易摩擦加劇以及汽車銷量下滑等不利因素，我國輪胎出口壓力巨大，全鋼胎出口出現(xiàn)負增長，出口量為76.6萬噸，同比降低了3.2%。“出口”一詞成為最近中國輪胎企業(yè)不愿面對的。

為規(guī)避貿(mào)易摩擦加劇帶來的風(fēng)險，不少中國輪胎企業(yè)早在幾年前就開始進行海外布局，通過海外建廠的方式實現(xiàn)曲線救國。其中，大部分企業(yè)都擇址越南和泰國兩地，當中不乏賽輪、中策、玲瓏、森麒麟、雙錢等等這樣的知名企業(yè)。那么越泰兩國究竟有哪些優(yōu)勢吸引著這些輪胎企業(yè)落戶建廠呢？原材料、勞動力、貿(mào)易渠道成為越南與泰國吸引輪胎企業(yè)的最大優(yōu)勢！

　據(jù)了解，一條輪胎所需天然橡膠的比重能達到40%-50%，越南與泰國同為東南亞國家，均有種植天然橡膠。其中，2018年泰國橡膠出口總量為461.4萬噸，出口到中國為283.5萬噸；越南則出口了156.5萬噸橡膠，出口到中國為14.9萬噸。因此，在這兩個國家建設(shè)輪胎廠，能夠借省下一大筆橡膠進口稅。另外，低廉的勞動力成本也是吸引中國輪胎企業(yè)落戶建廠的一大優(yōu)勢。舉個例子，越南2018年15歲及以上年齡的勞動力總數(shù)預(yù)估為5430萬人，人均月收入預(yù)估為376萬越盾（約1106元），2016-2018年期間的平均月收入增長率是10.2％/年。還有，越南與泰國近年來也在積極發(fā)展進出口貿(mào)易，對外渠道不斷擴張有利于中國輪胎企業(yè)落地后產(chǎn)品的輸出。還是用越南舉例。越南2018年進出口總額達到了4822億美元，貿(mào)易順差出超金額為72億美元，是有史以來貿(mào)易順差最大的一年。同時，越南近年來還在加緊融入國際一體化，加強與全球經(jīng)濟的聯(lián)系，通過簽署自由貿(mào)易協(xié)定將促進了越南經(jīng)濟的高度開放。

　　隨著，我國的“一帶一路”建設(shè)推進，也讓中國輪胎企業(yè)在泰國和越南建廠能夠享受到多項優(yōu)惠政策。憑借著“一帶一路”走出國門，中國輪胎努力把產(chǎn)業(yè)做大做強，積極走出去，規(guī)劃未來幾年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造自己的企業(yè)文化，提升自身企業(yè)的品牌知名度。