歐洲輪胎和橡膠制造商協會在4月16日公布的2020年第一季度的輪胎銷售量顯示：第一季度，歐洲乘用車輪胎銷量為4804.9萬條，同比下降13%；卡客車輪胎銷量為283.1萬條，同比下降6%；農業輪胎銷量為31.2萬條，同比下降13%；兩輪輪胎銷量為276.5萬條，同比下降21%。全球輪胎企業受新冠肺炎疫情影響在3月份開始停產或減產，目前已經有多家企業重啟工廠；結合2020年第一季度輪胎銷量，輪胎企業或面臨更大調整。

據了解，今年3月份，歐洲乘用車輪胎銷量為1573.9萬條，同比下降26%；卡客車輪胎銷量92.8萬條，同比下降15%；農業輪胎銷量10.7萬條，同比下降15%；兩輪輪胎銷量68.8萬條，同比下降41%。乘用車輪胎和兩輪輪胎銷售量，下降幅度較大；從2月份開始，卡車原配輪胎銷售量驟降，同比下降約16%。

早在三月底、四月初，全球多家輪胎企業開始復工復產，比如3月底，米其林布拉沃西（Blavosi）工廠、Troyes工廠以及Clermont-Ferrand工廠就已經復產；普利司通位于西班牙和俄羅斯的所有工廠已經全部復工，位于意大利的乘用車輪胎工廠以及位于比利時蘭克拉拉的翻新輪胎廠也有望在4月底重新回復運營。其他大型輪胎企業或已經復工復產，或即將復工復產。

目前全球輪胎企業已經大面積復工復產。然而新冠肺炎并未得到有效控制，截至北京時間20日10時38分，全球累計確診病例數逾240萬，達2403963例，超過16.5萬人死亡，尤其是歐美國家疫情形勢更為嚴峻。世衛組織總干事譚德塞對疫情應對能力不足的非洲及其他國家表示擔憂，并呼吁二十國集團繼續支持全球抗疫行動。

新冠肺炎疫情導致全球多個國家進入緊急狀態，整個歐盟國家封鎖措施，輪胎需求量大幅度下降。對于輪胎企業而言，復工復產并不意味著警報解除，輪胎需求若持續下降，后市輪胎企業很可能面臨供大于求的局面；在市場供應過剩的狀態下，國內外輪胎企業將迎來更大的挑戰，只有不斷升級生產工藝與設備，推出更多高性能綠色輪胎，才能夠在激烈的市場競爭中贏得一席之地。