日前，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份整個(gè)歐盟地區(qū)的新車登記量同比增長(zhǎng)了3.1%，達(dá)到933987輛，實(shí)現(xiàn)了2020年的首次增長(zhǎng)。在主要市場(chǎng)中，西班牙、意大利、法國(guó)和德國(guó)在前9月的新車登記量同比分別下降了38.3%、34.2%、28.9%和25.5%。

受新冠肺炎疫情影響，歐洲上半年輪胎需求銳減，第三季度售后市場(chǎng)開始出現(xiàn)回升跡象。根據(jù)歐洲輪胎橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）的數(shù)據(jù)，該季度卡車/大客車、農(nóng)用車和兩輪車輪胎售后市場(chǎng)需求實(shí)際上超過了2019年同期，但是消費(fèi)型（乘用車、SUV、輕型卡車）輪胎的出貨量仍落后于2019年。

卡車/大客車輪胎的出貨量在第三季度增長(zhǎng)2.9％至360萬套，9月份的出貨赤字減少到8％，即870萬套。三季度農(nóng)用輪胎出貨量增長(zhǎng)11.6％，達(dá)到了29.3萬套，與2019年相比，年初至今的出貨赤字減少了3％至89.9萬套。該季度摩托車、踏板車等輪胎的需求增長(zhǎng)26.7％，達(dá)到了236萬套，但今年前9個(gè)月的出貨量?jī)H712萬套，相比2019年落后了11.7％之多。

ETRMA秘書長(zhǎng)Fazilet Cinaralp說：“這些數(shù)字表明，這場(chǎng)疫情危機(jī)正在重創(chuàng)輪胎行業(yè)，且情況尚未見有改觀?！彼赋?，消費(fèi)型輪胎受到的影響更大——替換市場(chǎng)需求下降了14.4％，原配需求更是下降了30.4％！“盡管希望疫情大流行的情況會(huì)有所改善，但我們也強(qiáng)調(diào)亟需找到最恰當(dāng)?shù)拇胧﹣碇С州喬バ袠I(yè)，以保持該行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)?！?/p>

秘書長(zhǎng)秘書長(zhǎng)Fazilet Cinaralp補(bǔ)充道，“今年年底的前景依舊不容樂觀，預(yù)計(jì)所有細(xì)分市場(chǎng)的銷售額都將出現(xiàn)兩位數(shù)的下降?！睔W洲汽車制造商協(xié)會(huì)也表示，盡管9月汽車銷售取得了積極成果，但疫情的影響仍然對(duì)歐盟汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響。因此整個(gè)歐盟地區(qū)輪胎前景堪憂，疊加疫情的不確定性，2020年輪胎需求量恐落后于2019年的總量。