截至2020年12月18日，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開(kāi)工負(fù)荷為62.09%，較上周下滑11.09個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期走低11.83個(gè)百分點(diǎn)。12月4-10日，半鋼胎廠家開(kāi)工率為68.29%，環(huán)比下跌3.00%，同比上漲1.06%；全鋼胎廠家開(kāi)工率為72.59%，環(huán)比下跌3.31%，同比上漲7.08%。

2020新冠肺炎疫情的爆發(fā)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新挑戰(zhàn)也賦予了更多的新機(jī)遇，尤其是輪胎行業(yè)；上半年輪胎行業(yè)出現(xiàn)斷崖式下行，下半年大幅反彈，國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)明顯轉(zhuǎn)旺。近日輪胎企業(yè)開(kāi)工持續(xù)下滑。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒指出，“十四五”期間我國(guó)汽車(chē)行業(yè)將經(jīng)歷一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)的爬坡過(guò)坎期，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。未來(lái)五年，汽車(chē)市場(chǎng)也將會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，2025年汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到3000萬(wàn)輛。

只有汽車(chē)消費(fèi)旺盛，輪胎市場(chǎng)才會(huì)進(jìn)一步增加需求。據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，2021年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)2630萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%左右，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量2170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%左右，商用車(chē)銷(xiāo)量460萬(wàn)輛，同比降幅10%左右，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%左右。

12月21日0時(shí)，按照菏澤市重污染天氣應(yīng)急指揮部辦公室要求，啟動(dòng)重污染天氣I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，近日東營(yíng)市也啟動(dòng)了重污染天氣紅色預(yù)警Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。據(jù)市場(chǎng)反饋，山東地區(qū)輪胎開(kāi)工連續(xù)兩周大幅下滑，除了環(huán)保限產(chǎn)和停產(chǎn)原因，還有出口集裝箱緊張和運(yùn)費(fèi)大漲阻礙出口，主要原材料鋼簾線和簾線布供應(yīng)偏緊價(jià)格大幅拉漲等。短期內(nèi)輪胎開(kāi)工短期恢復(fù)難度較大，或打壓膠價(jià)。