2020年12月31日凌晨，美國商務部宣布對來自越南、韓國、泰國和中國臺灣的乘用車和輕卡車輪胎反傾銷調查作出肯定性的初步裁定。其中泰國反傾銷初裁稅率為13.25%~22.21%，越南為0%~22.30%，韓國為14.24%~38.07%，中國臺灣為52.42%~98.44%；11月4日美國商務部公布針對進口自越南半鋼胎的反補貼初裁稅率為6.23%~10.08%。

此次“雙反”整體初裁稅率大幅低于啟動調查稅率，同時也符合市場預期，反補貼、反傾銷終裁稅率預計將分別于2021年3月、5月公布。

從初裁稅率看，此次“雙反”稅率大幅低于此前美國針對中國半鋼胎執行的“雙反”稅率，因此我們預計泰國、越南等地半鋼胎受到的出口沖擊將會更弱，同時尋找替代市場、恢復出口總量的過程也將更快。雖然國內頭部胎企多在泰國、越南擁有產能布局，但我們認為此次“雙反”沖擊有限且短暫，仍然堅定看好國內胎企的成長大勢。

美國針對泰國、越南等地區的半鋼胎“雙反”初裁稅率較低，我們預計當地輪胎出口受沖擊較弱，出口需求有望實現快速恢復，對國內頭部胎企東南亞工廠影響有限。

2020年12月29日，根據美國商務部信息，美國對泰國、越南、韓國、中國臺灣的乘用車輪胎反傾銷調查將出初步裁定。

玲瓏輪胎于12月29日在互動平臺表示：如果本次反傾銷一旦成立，公司除加快建設歐洲塞爾維亞工廠將部分美國市場訂單轉移歐洲生產外，還可以加大歐盟、東南亞等地的銷售以及提高泰國本地的銷量。本次反傾銷不會影響公司2021年高質量發展。

根據玲瓏輪胎披露的數據，估算泰國玲瓏出口到美國的半鋼胎營收約為18億元，毛利率估算為34.0%。假設泰國玲瓏的半鋼胎無法出口到美國，轉賣至國外其他地區，我們估算泰國出口至其他地區的毛利率與中國大陸出口至其他地區的基本相同，毛利率水平為29.2%。就此計算影響泰國玲瓏的毛利約為8698萬元，僅占玲瓏輪胎總毛利的1.9%。

2020年5月13日，聯合鋼鐵、造紙和林業、橡膠、制造、能源、聯合工業和服務工人國際工會（賓夕法尼亞州匹茲堡）向美國商務部提交申請，要求對原產于越南、韓國、泰國和中國臺灣的乘用車和輕卡車輪胎發起反傾銷調查，并且同時對越南產品發起反補貼調查。美國商務部于2020年6月22日正式發起調查。

2020年7月14日，美國國際貿易委員會（ITC）投票對進口自韓國、泰國、越南和中國臺灣地區的乘用車和輕型卡車輪胎（Passenger Vehicle and Light Truck Tires）作出反傾銷產業損害肯定性初裁，同時對進口自越南的乘用車和輕型卡車輪胎作出反補貼銷產業損害肯定性初裁。裁定被主張存在政府補貼和傾銷行為的涉案產品對美國國內產業造成了實質性損害。

2020年10月中旬，美國《現代輪胎經銷商》消息表示：關于對來自韓國、中國臺灣、泰國和越南的客運和輕型卡車輪胎關稅調查，初步裁定結果將再推遲50天。據悉，本次推遲主要原因是，在對各個地區選擇強制性調查對象，以及獲得初始和補充調查問卷等工作，推進起來非常困難，導致目前所獲的調查信息不完整。初步裁定后的75天，最終裁定的日期將在2021年3月中旬公布。