2021年7月1日，國際炭黑巨頭歐勵隆炭黑宣布，自 2021 年 8 月 1 日起提高在 EMEA 地區銷售的所有橡膠炭黑產品的價格；受生產制造成本、物流運輸成本上漲等因素影響，國內炭黑企業或將跟漲。作為汽車輪胎生產中的重要原材料，炭黑價格上漲必將增加輪胎制造成本，最新掀起的輪胎漲價潮或將延續整個三季度。

6月28日，風神輪胎發布了漲價通知：自7月1日起，針對斜交裝載機類輪胎產品，在現有價格的基礎上價格上調2%左右。廈門正新海燕輪胎亦發布通告稱，決定自7月1日起對其TBR產品進行價格調整。其中，LTS產品價格上漲3%-7%，其他部分產品價格上漲2%。并表示將視成本上漲的情況，隨時再次調漲TBR產品價格。

由于COVID-19 對制造、運輸和原材料的影響，全球消費者的大多數產品和服務價格都在上漲，這個壓力未來還將持續一段時間。國際市場上，國際輪胎巨頭米其林此前已發布漲價通知，擬定于7月1日起，將其在北美地區（美國和加拿大）地區銷售的轎車以及輕卡替換輪胎價格提漲6%。倍耐力輪胎北美公司也將在7月1日提高輪胎價格。

輪胎的原材料主要包括橡膠、鋼材、炭黑等，當前天然橡膠價格雖然有所回來但維持高位；6月末順丁橡膠價格約1.2萬元/噸，同比漲幅52.79%，丁苯橡膠月末價格約1.27萬/噸，同比增長53.96%。上半年國內市場鋼材價格持續走高，在5月中旬達到峰值。國內外炭黑企業多次上調產品價格。

物流方面，受缺箱、少柜困擾，集裝箱價格飛漲，一些海運航線上漲近10倍，仍然是“一箱難求”，這增加了輪胎的運輸物流成本。原材料成本、生產成本和運輸成本不斷上漲，輪胎企業利潤空間有限，后續輪胎價格大概率上漲。