5月底國務院發布《關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》，明確指出全面取消二手車限遷政策，在全國范圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制。該政策壯大了二手車市場規模，輪胎替換率將進入快速上升期。據悉，政策推出不足一個月，取消二手車國五限遷政策在國內各地陸續實施。

本月江蘇省發布“取消國五非營運小客車轉入限制”以全面放開國五非營運二手車的遷入限制；重慶市公安局正式實施“促進汽車消費暢通物流運輸10條便民惠企措施”，實質性落實取消二手車限遷政策；浙江省發布并執行《浙江省商務廳等5部門關于促進二手車交易繁榮發展的通知》加快推進取消二手車國五限遷政策落地實施，進一步促進二手車交易繁榮發展。此外，河北、天津、四川以及珠三角地區的佛山、深圳、珠海等城市也解禁了國五二手車的遷入。

我國二手車有著龐大的市場，疊加限遷政策實施后，市場將不斷壯大。數據統計，2021年我國二手車全年交易量達1758.51萬輛，同比增長22.6%，與疫情前的2019年相比，也增長了17.8%。其增長速度遠遠超出新車年銷量。放眼國際，全球主要汽車大國均擁有遠超新車銷售的龐大二手車市場。從1986年到1996年的10年間，美國500強零售商新車銷售量降低了8.8%，但二手車銷售量卻上升了40%。自1990年開始，美國二手車年交易量穩定在4000萬至4500萬輛之間，是新車銷量的3倍左右。近十幾年來，德國二手車交易量也一直是新車銷量的兩倍以上，韓國、日本的這一比例也基本穩定在1.45∶1。

二手車每年龐大的交易量將推動輪胎替換率快速上升。作為汽車的重要部分，絕大多數車主在購買二手車后選擇立即更換輪胎，由此可見輪胎替換市場發展前景廣闊。