近日，泰國天然橡膠管理局和泰國國道局簽署了一份MOU協議，雙方同意在橡膠整合利用方面展開更廣泛的合作，而首個合作的項目就是利用橡膠作為原料生產公路警示樁。預計該項目將需要消耗總計13萬噸的橡膠，項目將從明年開始。

作為全球天然橡膠最重要的產區和出口國，泰國橡膠絕大部分用于出口，而國內利用和使用的比例相對較低。由于過度依賴出口的產品通常會受到國際需求減少帶來的價格下跌的風險，尤其是橡膠這種重復生產周期比較多的農產品，很容易引發原料擠壓而導致價格暴跌。因此，政府也極力希望國內各行業加大橡膠作為原料或配料的使用率，以消弱對出口的依賴性。

泰國天然橡膠管理局近日與泰國國道局簽署相關合作協議，雙方同意就橡膠產品在公路交通方面的使用展開更廣泛的合作，而首個項目即利用橡膠作為原料生產公路警示樁，預計總計需要消耗13萬噸的橡膠。

而國道局之前橡膠利用的數據顯示，將乳膠作為路面鋪設的原料與瀝青混合使用，到效果并不理想，因為成本過高。如果按照之前約定的完成剩余的8000噸乳膠使用目標，該局需要至少花費40億泰銖的預算。因此，國道局希望利用膠片作為原料生產公路警示樁。

據了解，目前研發并生產出的1根警示樁大概需要使用15公斤的橡膠，而該局購買橡膠的預算余額還有不到5億泰銖，因此，目前設定的橡膠采購噸數在12-13萬噸，每噸成本在2600-2700泰銖。