這幾年炭黑市場價(jià)格高低起伏，增一度飆升至9000元/噸以上，也曾觸底至4000元/噸以下，比如2016年2月份N330市場價(jià)跌至3900元/噸。今年受新冠肺炎疫情影響，下游企業(yè)開工率低，疊加炭黑市場供應(yīng)過剩，炭黑價(jià)格再度一路下跌，現(xiàn)階段普通N3300市場送到價(jià)在3800-4000左右，臨近五年內(nèi)最低價(jià)格。黑貓?zhí)亢诎l(fā)布的2020年第一季度業(yè)績報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，年1月1日至2020年3月31日，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1,097,648,777.01元，同比下降29.63%。

1.需求下滑或成炭黑價(jià)格持續(xù)走低的主要原因

2020年新冠肺炎疫情席卷全球，我國受春節(jié)假期與新冠肺炎疫情雙重影響，1-3月份輪胎企業(yè)開工率至歷史低位。3-4月份海外疫情迅速蔓延，國內(nèi)輪胎外貿(mào)訂單縮減嚴(yán)重，尤其是出口較多的半鋼輪胎出。據(jù)了解，今年1-4月份半鋼輪胎平均開工較去年減少11.11%，全鋼輪胎較去年減少11.09%，終端輪胎廠對炭黑的理論需求量較去年減少31.36萬噸。

2.炭黑開工打“五折”也難以扭轉(zhuǎn)供過于求的格局

新冠肺炎導(dǎo)致炭黑企業(yè)開工率迅速下滑，據(jù)了解，2020年1-4月份我國炭黑企業(yè)整體開工率在50%左右。近幾年國內(nèi)炭黑供應(yīng)過剩，炭黑市場價(jià)格從2018年12月開始驟減之后，整體處于跌多漲少的趨勢；雖然原料市場煤焦油價(jià)格曾經(jīng)幾度上漲，但很難帶動炭黑價(jià)格上調(diào)，炭黑市場價(jià)格和原料煤焦油的關(guān)聯(lián)度越來越低。因此炭黑企業(yè)開工率下降短期也難以扭轉(zhuǎn)炭黑供大于求的市場格局，價(jià)格難以迅速反彈。

3.下游輪胎企業(yè)開工率下降 炭黑價(jià)格或繼續(xù)下行

目前國內(nèi)全鋼胎開工率 63.18%，-0.68%，半鋼胎開工率 59.48%，-2.55%；發(fā)改委等 11部委再次發(fā)布通知刺激汽車消費(fèi)，需求或有逐步企穩(wěn)回升態(tài)勢；海外方面，歐洲多國復(fù)工計(jì)劃或?qū)㈥懤m(xù)展開，復(fù)產(chǎn)水平或?qū)⒂邢?，短期?nèi)海外橡膠需求及輪胎出口訂單或難有顯著增長；預(yù)計(jì)5月份輪胎開工仍有下滑可能。需求下滑，炭黑市場不容樂觀，市場價(jià)格或繼續(xù)走低。