日期，英國汽車生產商與經銷商協會公布今年4月份新車注冊數據，新車注冊量僅為4321輛，創下了自1946年2月份以來的最低水平，相比之下2019年4月份為161,064輛，同比降幅高達97.3%。4月份柴油車和汽油車的新車注冊量分別為1079輛和1553輛，與去年同期相比分別下降了97.6%和98.5%。

受新冠肺炎疫情影響，全球汽車銷量出現斷崖式下滑，原配輪胎市場受到重要影響。印度汽車輪胎制造商協會（Atma）負責人Rajiv Budhraja表示，2020財年第一季度是一個停滯期，而在第二季度，替換輪胎的需求則顯示出復蘇的跡象。在鎖國之前，原配市場表現不佳，而疫情進一步惡化了原配市場。

目前國內輪胎原配市場表現同樣欠佳，短期內難以恢復。政策刺激下，4月替換市場銷量提升；政策幅度大、價格便宜的品牌銷量提升較快，而政策保守、偏中高端價位的品牌出貨并不樂觀。出口市場來看，海外疫情仍未出現明顯拐點，廠家外銷訂單縮減的狀態暫未得到改善。一方面，海外客戶3月份的訂單陸續到港，清關收貨周期因疫情原因被拉長；另一方面，各國采取了不同力度的停工、隔離等措施，經濟活動放緩，對輪胎等消費品需求降低。

目前全球輪胎企業紛紛復工復產，以印度為例：截止5月1日，阿波羅輪胎在印度的4家工廠，有三家已經恢復生產；CEAT印度的6家工廠也已經有5家恢復生產運營。隨著海外輪胎企業復工復產，國內輪胎出口受到沖擊，疊加輪胎出口受阻，預計5月份全鋼胎市場將面臨國內替換市場緩慢恢復，出口市場保持低迷，國內配套市場回落的局面，市場低價競爭或將延續。