據(jù)消息顯示“航空輪胎大科學(xué)中心科研中心一期項目”預(yù)計2022年8月30日完工，目前正按施工計劃加快有序推進。其中，航空輪胎動力學(xué)大科學(xué)裝置正在進行室內(nèi)裝修，計劃6月30日完成。二期項目于本周一正式銜接開工。

據(jù)了解該項目建設(shè)地址位于廣東省廣州市開發(fā)區(qū)，總占地面積約為58112平方米，建筑面積約為211190.41平方米。其建設(shè)內(nèi)容，包括1#產(chǎn)業(yè)用房、2#產(chǎn)業(yè)用房、山上廠房、配套倒班樓，以及專家工作站等5棟單體。獲悉，該項目定位為航空輪胎大科學(xué)科研中心的成果轉(zhuǎn)化帶，提供中試生產(chǎn)，促進概念產(chǎn)品迅速落地。

我國當(dāng)前民用航空輪胎市場較為廣闊。航空輪胎作為飛機上安全性與可靠性要求超高的重要部件，飛機的安全起飛和降落都必須依靠輪胎內(nèi)部各種強大獨特的功能實現(xiàn)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會發(fā)生災(zāi)難性后果。因此對航空輪胎的質(zhì)量就有極為苛刻的要求。

全球航空輪胎市場需求龐大，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全球共有各類飛機54 萬架，年消耗航空輪胎達900 萬條，市場價值近100 億美元。一般而言，民用航空飛機輪胎使用150~200 次即需要更換。 2018 年我國民用航空輪胎需求約為33 萬條，全球民用航空輪胎需求約為233 萬條；預(yù)計2038 年我國民用航空輪胎需求將達84 萬條，全球民用航空輪胎需求將達456 萬條。

國內(nèi)需求增長潛力很大。一直以來我國航空輪胎大部分依賴進口。航空輪胎是影響民用航空產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重點產(chǎn)品，發(fā)展高性能民用航空輪胎符合國家戰(zhàn)略。

航空工業(yè)堅決貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神，發(fā)揮各級黨組織在型號研制攻堅中的定海針、壓艙石作用，不斷加強全局性、戰(zhàn)略性統(tǒng)籌，持續(xù)完善項目管理制度，全力推動項目發(fā)展。研制全線克服疫情的不利影響和科研生產(chǎn)的重重困難，多線并進、多措并舉、多方協(xié)同，全力確保完成各項研制攻堅任務(wù)。