據(jù)消息顯示“航空輪胎大科學(xué)中心科研中心一期項(xiàng)目”預(yù)計(jì)2022年8月30日完工，目前正按施工計(jì)劃加快有序推進(jìn)。其中，航空輪胎動(dòng)力學(xué)大科學(xué)裝置正在進(jìn)行室內(nèi)裝修，計(jì)劃6月30日完成。二期項(xiàng)目于本周一正式銜接開工。

據(jù)了解該項(xiàng)目建設(shè)地址位于廣東省廣州市開發(fā)區(qū)，總占地面積約為58112平方米，建筑面積約為211190.41平方米。其建設(shè)內(nèi)容，包括1#產(chǎn)業(yè)用房、2#產(chǎn)業(yè)用房、山上廠房、配套倒班樓，以及專家工作站等5棟單體。獲悉，該項(xiàng)目定位為航空輪胎大科學(xué)科研中心的成果轉(zhuǎn)化帶，提供中試生產(chǎn)，促進(jìn)概念產(chǎn)品迅速落地。

我國(guó)當(dāng)前民用航空輪胎市場(chǎng)較為廣闊。航空輪胎作為飛機(jī)上安全性與可靠性要求超高的重要部件，飛機(jī)的安全起飛和降落都必須依靠輪胎內(nèi)部各種強(qiáng)大獨(dú)特的功能實(shí)現(xiàn)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將會(huì)發(fā)生災(zāi)難性后果。因此對(duì)航空輪胎的質(zhì)量就有極為苛刻的要求。

全球航空輪胎市場(chǎng)需求龐大，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全球共有各類飛機(jī)54 萬(wàn)架，年消耗航空輪胎達(dá)900 萬(wàn)條，市場(chǎng)價(jià)值近100 億美元。一般而言，民用航空飛機(jī)輪胎使用150~200 次即需要更換。 2018 年我國(guó)民用航空輪胎需求約為33 萬(wàn)條，全球民用航空輪胎需求約為233 萬(wàn)條；預(yù)計(jì)2038 年我國(guó)民用航空輪胎需求將達(dá)84 萬(wàn)條，全球民用航空輪胎需求將達(dá)456 萬(wàn)條。

國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)潛力很大。一直以來(lái)我國(guó)航空輪胎大部分依賴進(jìn)口。航空輪胎是影響民用航空產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重點(diǎn)產(chǎn)品，發(fā)展高性能民用航空輪胎符合國(guó)家戰(zhàn)略。

航空工業(yè)堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，發(fā)揮各級(jí)黨組織在型號(hào)研制攻堅(jiān)中的定海針、壓艙石作用，不斷加強(qiáng)全局性、戰(zhàn)略性統(tǒng)籌，持續(xù)完善項(xiàng)目管理制度，全力推動(dòng)項(xiàng)目發(fā)展。研制全線克服疫情的不利影響和科研生產(chǎn)的重重困難，多線并進(jìn)、多措并舉、多方協(xié)同，全力確保完成各項(xiàng)研制攻堅(jiān)任務(wù)。